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充電重卡3月銷2895輛史上最高,首季大增210%! 三一登頂,重汽/徐工拼前二

   2024-06-14 第一商用車網(wǎng)1470
核心提示:隨著我國新能源重卡市場在2022年突破2萬輛大關(guān),換電重卡成為最火熱和最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域(2022年換電重卡在整個新能源重卡市場
      隨著我國新能源重卡市場在2022年突破2萬輛大關(guān),換電重卡成為最火熱和最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域(2022年換電重卡在整個新能源重卡市場占比達(dá)到49.4%,在純電動重卡銷量中的占比更是高達(dá)54.8%)。然而,備受關(guān)注的換電重卡市場在此后并沒有持續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)果。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察,2023年以來,換電重卡銷量同比增速曾多次跑輸新能源重卡市場“大盤”,自2023年9月份開始更是已經(jīng)連續(xù)7個月跑輸。
 
      那么,新能源重卡市場今年一季度大增142%的火紅景象,是哪一個細(xì)分市場在支撐呢?讓我們把視線轉(zhuǎn)向新能源重卡市場另外“半壁江山”——充電重卡。


      3月實(shí)銷2895輛暴漲227%,創(chuàng)史上最高月銷量
 
      2024年3月份,國內(nèi)新能源重卡市場共計(jì)銷售5306輛(注:本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險實(shí)銷口徑,不含出口和軍車,下同),環(huán)比今年2月份增長162%,同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長,增幅達(dá)到181%。3月份,純電動重卡(包括換電重卡和充電重卡)銷售5039輛,占比高達(dá)94.97%,仍是新能源重卡最重要的組成部分。這其中,充電重卡銷售2895輛,環(huán)比增長135%,同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長,增幅達(dá)到227%,同比增幅較上月擴(kuò)大68個百分點(diǎn)(2024年2月充電重卡銷量同比增長159%),在2024年一季度收獲“3連增”,且3個月同比增速均破百。3月份,充電重卡227%的同比增幅繼續(xù)跑贏新能源重卡市場“大盤”,這是充電重卡連續(xù)第7個月跑贏新能源重卡市場“大盤”。3月份,充電重卡在純電動重卡銷量中的占比為57.45%,較上月(61.73%)有所縮窄(如下圖)。


      上圖可見,2023年以來,充電重卡在純電動重卡銷量中的占比有明顯的上升趨勢。今年一季度,充電重卡在純電動重卡銷量中的占比為57.82%,與去年全年占比(51.56%)相比,提升超過6個百分點(diǎn);與2022年相比,更是大幅提升了接近13個百分點(diǎn)(2022年充電重卡在純電動重卡銷量中的占比為45.16%)。



      由2020年-2024年充電重卡月銷量走勢圖可見,在2024年之前,充電重卡曾3次創(chuàng)造過超2000輛的銷量,但今年3月份2895輛的銷量比之前任何一個月都要高,創(chuàng)造了史上最高的月銷量。顯然,3月份新能源重卡市場能創(chuàng)造史上第3高單月銷量,最大的助力就是充電重卡。



      從細(xì)分車型來看,2024年1-3月掛牌上路的充電重卡以牽引車、自卸車,以及混凝土攪拌車為主,分別達(dá)到3024輛、1489輛和956輛,占比分別達(dá)到49.59%、24.42%和15.68%。此外,洗掃車、清洗車等環(huán)衛(wèi)車型也是充電重卡的重要細(xì)分車型,合計(jì)占比約10%。
 
      2024年1-3月,全國31個?。ㄊ?、區(qū))都有新能源重卡掛牌上路,充電重卡進(jìn)入了其中29個省(市、區(qū))。具體到城市來看,得益于純電動環(huán)衛(wèi)車(以充電車型為絕對主力)在全國范圍內(nèi)的推廣,2024年1-3月,全國有161座城市有充電重卡上牌(換電重卡進(jìn)入的城市是132座),上牌量達(dá)到兩位數(shù)的城市有88座,成都、長治、長沙、甚至、石家莊等11市上牌量已超過百輛。



 
      三一包攬3月及一季度銷量冠軍,重汽/徐工拼前二
      2024年3月份,國內(nèi)充電重卡實(shí)銷2895輛,同比增長227%,幾乎所有的企業(yè)同比都實(shí)現(xiàn)增長。3月份,三一以771輛的銷量蟬聯(lián)充電重卡月榜冠軍;重汽和徐工分別以590輛和490輛的銷量排名2、3位;排名第4位的宇通銷量也超過200輛,達(dá)到247輛;排名5-7位的陜汽、福田、解放和東風(fēng)3月份分別銷售充電重卡196輛、150輛、150輛和129輛(福田、解放并列第6),幾家企業(yè)差距很小;遠(yuǎn)程和比亞迪分別以75輛和25輛列月榜第9、10位。

      上圖可見,絕大多數(shù)企業(yè)3月份充電重卡銷量都實(shí)現(xiàn)肉眼可見的增長,多家企業(yè)銷量翻倍,包括三一、重汽、徐工、陜汽、福田、解放在內(nèi)的多家企業(yè)3月份同比增幅高于充電重卡市場整體227%的增幅,其中重汽、陜汽、解放和比亞迪同比分別增長2850%、626%、1775%和1150%,達(dá)到暴漲級別。

      2024年一季度,國內(nèi)充電重卡累計(jì)實(shí)銷6098輛,同比增長210%,累計(jì)銷量增幅較2月過后(+197%)擴(kuò)大13個百分點(diǎn),大幅跑贏1-3月新能源重卡市場整體增幅(+142%)。
 
      2024年1-3月充電重卡企業(yè)銷量表(單位:輛)


      上表可見,2024年一季度,絕大多數(shù)企業(yè)充電重卡銷量都實(shí)現(xiàn)了同比增長,目前累計(jì)銷量前十企業(yè)有9家處于上升區(qū)間。包括三一、重汽、徐工、宇通、遠(yuǎn)程、陜汽、解放、比亞迪在內(nèi)的企業(yè)今年一季度銷量均實(shí)現(xiàn)翻倍增長,其中重汽、福田、遠(yuǎn)程、陜汽、解放和比亞迪增幅高于充電重卡市場整體210%的增幅,跑贏市場“大盤”。

     從市場份額看,2024年1-3月,充電重卡市場有3家企業(yè)市場份額超過10%,其中排名首位的三一累銷充電重卡1361輛,市場份額達(dá)到22.32%,三一也是目前充電重卡市場唯一一家市場份額超過20%的企業(yè);重汽和徐工今年一季度充電重卡銷量也雙雙破千輛,分別達(dá)到1137輛和1004輛,分別搶到18.65%和16.46%的市場份額,兩家企業(yè)份額僅相差2.18%;宇通和福田今年1-3月分別銷售充電重卡599輛和406輛,排名行業(yè)第4、5位,市場份額分別為9.82%和6.66%;東風(fēng)、遠(yuǎn)程、陜汽和解放等幾家企業(yè)1-3月累計(jì)銷量也均超200輛,排名6-9位,市場份額分別為6.15%、5.99%、5.4%和4.84%,相鄰企業(yè)差距都不大,充電重卡市場競爭的激烈程度絲毫不亞于換電重卡。


      牽引車大增341%,自卸車大增283%,雙雙跑贏“大盤”
 
      今年1-3月充電重卡市場累計(jì)銷售6098輛,其中牽引車和自卸車分別占到49.59%和24.42%的份額,占比與去年年終相比均有所擴(kuò)大(2023年全年,充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的43.75%和16.27%)。作為充電重卡中最重要的細(xì)分車型,充電牽引車今年1-3月累計(jì)銷售3024輛,同比大增341%,增幅高于充電重卡市場整體增幅(+210%),也高于新能源牽引車市場172%的增速,比新能源重卡市場整體142%的增速同樣高出許多。


      今年1-3月,三一重卡以銷售811輛充電牽引車位列第一,市場份額達(dá)到26.82%;徐工汽車?yán)塾?jì)銷售543輛緊隨其后,市場份額為17.96%;重汽和福田分別銷售325輛和286輛排名第3和第4位,市場份額分別為10.75%和9.46%;排名充電牽引車?yán)塾?jì)銷量第5-7位的宇通、遠(yuǎn)程和解放累計(jì)銷量也均超過200輛,市場份額分別為8.8%、8.7%和7.01%,差距都不大;此外,排名第8、9位的東風(fēng)和陜汽目前累計(jì)銷量也都在百輛左右,市場份額分別為3.67%和3.24%。



      與充電牽引車一樣,充電重卡另一個重要細(xì)分車型——充電自卸車,在今年一季度也全面跑贏各類“大盤”:今年1-3月,充電自卸車?yán)塾?jì)銷售1489輛,同比增長283%,跑贏充電重卡市場整體增幅(+210%),跑贏新能源自卸車市場增速(+142%),比新能源重卡市場整體142%的增速同樣要高。



      今年1-3月,充電自卸車市場僅有16家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售,銷量達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)僅有10家。重汽以663輛的銷量位列榜首,市場份額達(dá)到44.53%;三一以297輛的銷量和19.95%的市場份額排名次席;徐工和宇通分別以177輛和124輛排名第3、4位,市場份額分別為11.89%和8.33%;陜汽、比亞迪、遠(yuǎn)程、解放、福田和東風(fēng)分列5-10位,分別累銷47輛、41輛、41輛、38輛、20輛和11輛,市場份額分別為3.16%、2.75%、2.75%、2.55%、1.34%和0.74%,是另幾家充電自卸車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到兩位數(shù)的企業(yè)。


 
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